Certains composants du vélo doivent être vérifiés régulièrement.
Les plaquettes de frein
Les plaquettes de frein sont un élément important de votre vélo et vous permettent de toujours rouler dans de bonnes conditions.
Il est recommandé de les vérifier tous les 1000 km ou dès que vous ressentez une perte de puissance de freinage ou un grincement.
Veuillez examiner la différence d'aspect entre une plaquette de frein neuve (à gauche) et une plaquette usée (à droite) :
Pour le Cowboy 1, les plaquettes de frein que nous utilisons sont les TEKTRO E10.11. Toute plaquette de frein qui convient à nos freins à disque (TEKTRO M290) fonctionnera très bien.
Voici un tutoriel qui explique comment les remplacer.
La selle
Pour éviter tout jeu dans la fixation de votre selle, les boulons de la tige de selle et le mécanisme de fixation doivent être correctement serrés. Voici un contrôle rapide pour éviter tout accident potentiel sur la route.
Figure 1. (gauche) Composantes de la selle et la tige de selle
Figure 2. (droite) Mouvement de la tige de selle
Comment détecter du mouvement
Veuillez tester ces 5 éléments pour détecter un mouvement non-désiré de la selle et s’assurer que le mécanisme de fixation et les boulons sont correctement serrés:
Essayez de faire sortir la selle de la tige de selle en la secouant. Rien ne doit bouger.
Poussez sur l'arrière de la selle.
Les rails de la selle vont fléchir (ce qui permet à la selle d'absorber les vibrations), mais le mécanisme de fixation de devrait pas bouger.Poussez la selle vers l’avant et vers l’arrière.
La position des rails dans le mécanisme de fixation ne devrait pas changer, et vous ne devriez pas être en mesure de déplacer la selle vers l’avant ou vers l’arrière.Inspectez les rails de la selle pour des signes de dégâts ou de corrosion à l'endroit où le mécanisme de fixation maintient les rails (cf. figure 3.).
Des dégâts dans la zone verte sont normaux (là où la fixation maintient les rails), mais tout dégât dans les zones oranges peut indiquer que les rails de selle ont bougé alors qu’ils ne devraient pas.À l'aide de la clé Allen 5 fournie avec votre vélo, vérifiez que les deux boulons maintenant la selle sont bien serrés.
Figure 3. (gauche) Zones de dégât de rail de selle
Figure 4. (droite) Exemple de dégât en zone orange
Si, en suivant l'une de ces étapes, vous détectez un mouvement indésirable de la selle, nous vous recommandons de remplacer les 2 boulons de la tige de selle par des neufs, car les anciens boulons peuvent avoir été affaiblis par le mouvement.
Si vous sentez un mouvement dans la selle pendant que vous roulez, assurez-vous que les boulons de la tige de selle sont bien serrés. (Les boulons doivent être serrés avec un couple de 10Nm).
En cas de doute, ou si vous avez besoin de boulons de remplacement, veuillez nous contacter et nous vous les fournirons.
La courroie
La durée de vie de la courroie dépend de la façon dont vous l'entretenez et des routes que vous empruntez.
La courroie doit être vérifiée tous les 3500 km lorsqu'elle est utilisée dans des conditions idéales. Une courroie utilisée sur des routes sales ou sablonneuses pourrait ne durer que 2000 km si elle n'est pas nettoyée correctement.
Examinez votre courroie en profondeur pour vous assurer qu'elle est toujours en bon état. Si la courroie présente des traces d'usure (voir image ci-dessous), vous devez la remplacer afin d'éviter la casse soudaine des dents ou la rupture de la courroie elle-même pendant un trajet.
Vous pouvez acheter une courroie neuve chez nous et regarder ce tutoriel afin de la remplacer.
Dans ce document sur les conseils utiles pour l'entretien des vélos, nous expliquons comment ajuster la tension de la courroie à 40 lbs et comment l'aligner.
Les pneus
Vos pneus doivent être vérifiés tous les 1500 km, surtout si vous roulez sur des routes de campagne. Veuillez examiner vos pneus en profondeur pour vous assurer qu'ils sont toujours en bon état.
Si vos pneus présentent des fissures sur le flanc, vous devez les remplacer afin d'éviter toute perte d'adhérence.
Si vous vous sentez à l'aise avec l’installation de vos nouveaux pneus, voici un tutoriel qui explique comment changer une chambre à air avant et arrière et qui s'applique également au remplacement des pneus.
p.s. N'oubliez pas que les pneus peuvent être recyclés, et nous vous encourageons donc à vous en débarrasser dans un point de recyclage agréé.
Voici quelques conseils pour garder votre vélo en parfait état et maximiser ses performances
Nettoyez votre vélo
Nettoyez votre courroie à l'aide d'un chiffon mouillé, d'une brosse à dent ou d'une éponge. Retirez simplement toute trace de saleté.
Nettoyez vos disques à l'aide d'un chiffon - sec ou imprégné d'alcohol. N'utilisez pas de savon car cela pourrait endommager vos freins.
Retirez votre batterie et nettoyez le reste de votre vélo à l'aide d'un chiffon mouillé. Le vélo n'est pas homologué pour le nettoyage à la vapeur, le nettoyage à haute pression ou le nettoyage au tuyau d'arrosage. Évitez de pulvériser de l'eau directement sur les composants électroniques (lampes et voyants LED sur le tube supérieur), les connecteurs et les fils. Vous pouvez utiliser une brosse douce pour vous débarrasser des saletés incrustées.
Gonflez vos pneus
Pour éviter les crevaisons, nous vous recommandons de vérifier la pression de vos pneus et de les gonfler jusqu'à 5 bar une fois par mois.
Resserrez vos écrous et boulons
Faites le tour de votre vélo et vérifiez que tous les écrous et boulons sont bien serrés.
Vérifiez la tension de votre courroie
Vérifiez la tension de la courroie en appuyant fermement dessus, au milieu, avec votre index. La déviation de la courroie doit être d'environ 0,5 cm à 1 cm. Si vous disposez d'un outil de mesure de tension de courroie, cela signifie que la tension doit être d'environ 40 lbs, ou entre 35 et 50 Hz.
Vous êtes prêt, bonne route!