Wat veroorzaakt dit probleem?
Dit probleem wordt normaal veroorzaakt door een schok of ongeluk. Maar het kan ook te wijten zijn aan normale slijtage na verloop van tijd, als de spaken losraken in het wiel.
Hoe weet ik dat ik dit probleem heb?
Je zult voelen dat het wiel 'wiebelt' tijdens het rijden. Je kunt dit nabootsen door de fiets ondersteboven te zetten en aan de wielen te draaien.
Opgelet, een licht wiebelend wiel (binnen 1 mm) wordt gezien als "normaal" gedrag en vormt geen veiligheidsrisico. Indien gewenst, kun je dit natuurlijk altijd laten nakijken door een fietsenmaker.
Valt dit probleem onder de garantie?
Waar kan ik dit probleem laten oplossen?
Dit probleem is niet specifiek voor Cowboy. Dus de snelste en eenvoudigste oplossing is om naar een fietsenmaker in de buurt te gaan. Je hebt geen specifieke Cowboy onderdelen nodig. Elke fietsenwinkel heeft ze in voorraad.
Let op: als er aanzienlijke schade is (bijvoorbeeld door een schok), kun je een nieuw wiel bestellen via onze website. Je plaatselijke fietsenmaker kan je vertellen of het wiel hersteld/rechtgetrokken kan worden.
Lokale fietsenwinkel: Ga naar je lokale fietsenwinkel om dit probleem snel en eenvoudig op te lossen. Deel de onderstaande instructies.
OPMERKING - als het wiel zwaar beschadigd is, kun je een nieuw bestellen via onze accessoirepagina of via ons Cowboy support team - neem contact op via de app.
Cowboy Certified fietsenwinkel: Ga naar een Cowboy Certified fietsenwinkel als er één in de buurt is. Kijk hier op de kaart
Welk gereedschap heb ik nodig?
Een spaaksleutel die overeenkomt met de maat van de spaaknippel. Op Cowboy Cruiser/ST/Classic, Cowboy 4/STCowboy Cruiser/ST/Classic, Cowboy 4/ST is de nippelmaat 3,6 mm (gebruik dit gereedschap). We raden kabelbinders aan om de positie van de velg ten opzichte van het frame te controleren.
Herstelinstructies
(Je kunt deze delen met je lokale fietsenwinkel)
Stap 1: Gebruik deze tutorial om het wiel recht te zetten
Extra opmerkingen
Tutorial over hoe je het achterwiel verwijdert
Bij Cowboy Cruiser/ST/Classic, Cowboy 4/ST verschilt de spaakspanning aan elke kant van het achterwiel (door de integratie van de koppelsensor in de motornaaf). Je zult zien dat de spaken aan de ene kant strakker aanvoelen dan aan de andere kant. Dit is normaal. Span de spaken aan één kant niet te hard aan (dit kan de velg beschadigen) of laat de spaken aan de andere kant niet te los.
De spaken aan de losse kant kunnen erg los komen te zitten (tot het punt waarop je de nippel met de hand kunt draaien). Als dat het geval is, span je alle spaken met weinig tot geen spanning aan en zet je het wiel recht zoals uitgelegd in het filmpje hierboven.
We gebruiken schijfremmen in plaats van velgremmen. Hierdoor hebben we iets meer foutmarge bij het rechtzetten van het wiel. Een links-rechtsbeweging van enkele millimeter heeft geen enkele invloed op de functionaliteit van de fiets.