Sommige onderdelen van de fiets moeten regelmatig worden gecontroleerd.

Remblokjes zijn een belangrijk onderdeel van je fiets en zorgen ervoor dat je altijd in veilige omstandigheden kan rijden.

Het is aan te raden om ze elke 1000 km te controleren of zodra je een verlies aan remkracht voelt of een krakend geluid hoort.

Kijk eens naar het verschil in uiterlijk tussen een nieuw remblokje (links) en een versleten remblokje (rechts):

De remonderdelen die we gebruiken voor de Cowboy Classic/Cruiser/Cruiser ST zijn op maat gemaakt en maken gebruik van Tektro F10BS of Shimano K03S remblokken (afhankelijk van de leeftijd van de fiets).

Hier is een tutorial die uitlegt hoe je ze kunt vervangen.

De levensduur van de riem is afhankelijk van hoe je hem onderhoudt en op welke wegen je rijdt. De band moet om de 5.000 km worden gecontroleerd bij gebruik onder ideale omstandigheden. Een riem die op vuile of zanderige wegen wordt gebruikt, kan eerder versleten zijn als hij niet goed wordt schoongemaakt. Kijk goed naar je riem om er zeker van te zijn dat deze nog in goede staat is.

Indien je een nieuwe riem wenst aan te schaffen, stuur dan een email naar [email protected].

Deze foto komt van The Gates Carbon Drive Manual.

In deze video leggen we uit hoe je de riemspanning (tussen 45 en 60 Hz) kunt instellen en hoe je de riem kan uitlijnen.

Je banden moeten elke 1500 km worden gecontroleerd, vooral als je op landwegen rijdt. Kijk goed naar je banden om er zeker van te zijn dat ze nog in goede staat zijn.

Als je banden versleten geraken, dien je ze te vervangen om verlies van de grip te voorkomen. Ook de kans op een lekke band vergroot bij versleten buitenbanden.

Je kan de originele Cowboy Cruiser/ST/Classic, Cowboy 4/ST banden ook rechtstreeks bij ons aankopen via de chat.

Anderzijds kan je op zoek naar alternatieven door op onderstaand link te klikken.

We hebben ook een handleiding gemaakt waarin wordt uitgelegd hoe je zelf een voorband kan vervangen. Hiervoor heb je een inbussleutel 8mm nodig.

Het proces om de band zelf te vervangen is exact hetzelfde voor de achterband.

Er zit wel een verschil in hoe je het wiel van de fiets moet halen. We hebben hiervoor een specifieke handleiding gemaakt voor het achterwiel.

p.s. Vergeet niet dat banden kunnen worden gerecycled. We raden je dus aan ze op een goedgekeurd recyclingpunt achter te laten.

Maak je fiets schoon

Maak de riem schoon met een natte doek, een tandenborstel of een spons. Veeg het vuil er eenvoudigweg van af met een van deze artikelen.

Maak je remschijven schoon met een doek - droog of met wat alcohol. Gebruik geen zeep, want dat kan ze beschadigen.

Verwijder je batterij en maak de rest van je fiets schoon met een vochtige doek. De fiets is niet goedgekeurd voor stoomreiniging, hogedrukreiniging of reiniging met een waterslang. Spuit geen water rechtstreeks op de elektronica (lampjes en LED-module op de bovenbuis), de connectoren en de draden. Je kan een vochtige doek of een zachte borstel gebruiken om vuil te verwijderen.

Pomp je banden op

Banden lopen vaak leeg tijdens de opslag en verzending van de fiets. Blaas ze op tot een druk van 2,5 bar, voor een zwaarder laadvermogen en iets minder voor een lichter laadvermogen. We raden aan niet onder de 1,5 bar te gaan. We raden ook aan om ze zeker niet op te blazen met de maximale druk, omdat het comfort dan minder wordt.

Moeren en bouten vastdraaien

Inspecteer je fiets en controleer of alle bouten en moeren goed vastzitten. Als je tijdens het rijden beweging in het zadel voelt, moet je controleren of de bouten van de zadelpen goed vastzitten. De bout voor zijdelingse verstelling moet worden vastgezet met een maximumtorsie van 8 Nm en de bout voor verticale verstelling met een maximumtorsie van 18 Nm.

Controleer de riemspanning

Controleer de spanning van de riem door er met je wijsvinger stevig op te drukken in het midden. De doorbuiging van de riem moet ongeveer 0,5 cm tot 1 cm bedragen. Als je een riemspanningsmeter hebt, moet de spanning tussen de 45 en 60 Hz liggen.

Je bent klaar om te gaan!