Sommige onderdelen van de fiets moeten regelmatig worden gecontroleerd.
De remblokjes
Remblokjes zijn een belangrijk onderdeel van je fiets en zorgen ervoor dat je altijd in veilige omstandigheden kunt rijden.
Het is aan te raden om ze elke 1000 km te controleren of zodra je een verlies aan remkracht voelt of een krakend geluid hoort.
Kijk eens naar het verschil in uiterlijk tussen een nieuw remblokje (links) en een versleten remblokje (rechts):
Voor de Cowboy 1 zijn de remblokjes die we gebruiken de TEKTRO E10.11. Ook andere remblokjes die op onze schijfremmen passen (TEKTRO M290), zijn goed.
Hier is een tutorial die uitlegt hoe je ze kunt vervangen.
Het zadel
Om er zeker van te zijn dat er geen speling is bij de bevestiging van het zadel, moeten de bouten en de klem van de zadelpen goed vastzitten. Hier volgt een snelle controle om mogelijke ongelukken op de weg te voorkomen.
Figuur 1. (links) Zadelpen- en zadelcomponenten
Figuur 2. (rechts) Zitpositiebeweging
Hoe freeplay detecteren:
Check de vijf onderstaande punten om ongewenste bewegingen van het zadel te detecteren en om er zeker van te zijn dat zowel de klem als de bouten strak genoeg zitten:
Probeer het zadel uit de zadelpen te wiegen. Er mag niets bewegen.
Druk op de achterkant van het zadel. De zadelrails zullen buigen (dit is normaal om het zadel trillingen te laten absorberen), maar de zadelpenklem mag niet bewegen.
Duw het zadel naar achteren en naar voren. De positie van de zadelrails in de klem mag niet veranderen en je mag de rails in de klem niet naar voren of naar achteren kunnen bewegen. Er mag dus geen verschuiving waarneembaar zijn.
Controleer de zadelrails om te zien of er tekenen van beschadiging of corrosie zijn op de plaats waar de klem de rails vasthoudt (zie figuur 3.). Enige schade of corrosie in de groene zone is normaal (waar de klem de rails vasthoudt), maar schade of corrosie in de oranje zones kan erop wijzen dat de zadelrails in beweging zijn geweest terwijl ze dat niet zouden moeten zijn.
Controleer met behulp van de inbussleutel 5 die bij je fiets is geleverd of beide zadelpenbouten goed vastzitten.
Figuur 3. (links) Zadelrailslijtzones
Figuur 4. (rechts) Voorbeeld van slijtage in oranje zone
Als je door het volgen van een van deze stappen ongewenste zadelbewegingen detecteert, raden wij je aan de 2 zadelpenbouten te vervangen door nieuwe, omdat de oude bouten door de beweging verzwakt kunnen zijn.
Als je ooit beweging in het zadel voelt tijdens het rijden, zorg er dan voor dat de bouten van de zadelpen volledig zijn aangedraaid. (Bouten moeten worden vastgezet met een koppel van 10 Nm).
In geval van twijfel, of als je vervangende bouten nodig heeft, neem dan contact met ons op en wij zullen ze aan je verstrekken.
De riem
De levensduur van de riem is afhankelijk van hoe je hem onderhoudt en de wegen die je gebruikt. De riem moet om de 3500 km worden gecontroleerd bij gebruik onder ideale omstandigheden. Een riem die gebruikt wordt op vuile of zanderige wegen kan slechts 2000 km meegaan als hij niet goed gereinigd wordt. Kijk grondig naar je riem om er zeker van te zijn dat deze nog in goede staat is.
Als de riem sporen van slijtage vertoont (zie onderstaande afbeelding), moet je hem vervangen om te voorkomen dat de tanden plotseling breken of dat de riem zelf breekt tijdens een rit.
Je kan een gloednieuwe riem bij ons kopen via de chat en deze tutorial bekijken zodat je hem kan vervangen.
In dit stuk over nuttige tips voor fietsonderhoud leggen we uit hoe je de riemspanning kunt instellen op 40 lbs en hoe je de riem kan uitlijnen.
De banden
Je banden moeten elke 1500 km worden gecontroleerd, vooral als je op landwegen rijdt. Kijk goed naar je banden om er zeker van te zijn dat ze nog in goede staat zijn.
Als je banden scheuren vertonen in de zijwand, dien je ze te vervangen om verlies van de grip te voorkomen.
We hebben ook een tutorial gemaakt waarin wordt uitgelegd hoe je zelf een voor- en een achterband kan vervangen.
p.s. Vergeet niet dat banden kunnen worden gerecycled. We raden je dus aan ze op een goedgekeurd recyclingpunt achter te laten.
Hier zijn een paar tips om je fiets in perfecte staat te houden en de prestaties te maximaliseren.
Maak de fiets schoon
Maak de riem schoon met een natte doek, een tandenborstel of een spons. Veeg het vuil er eenvoudigweg van af met een van deze artikelen.
Maak je schijven schoon met een doek - droog of met wat alcohol. Gebruik geen zeep, want dat kan ze beschadigen.
Verwijder je batterij en maak de rest van je fiets schoon met een vochtige doek. De fiets is niet goedgekeurd voor stoomreiniging, hogedruk-reiniging of reiniging met een waterslang. Spuit geen water rechtstreeks op de elektronica (lampjes en LED-module op de bovenbuis), de connectoren en de draden. Je kan een vochtige doek of een zachte borstel gebruiken om vuil te verwijderen.
Blaas de banden op
Om lekken te voorkomen, raden wij je aan je bandenspanning maandelijks te controleren en de banden op te pompen tot 5 bar.
Moeren en bouten vastdraaien
Inspecteer je fiets en controleer of alle bouten en moeren goed vastzitten.
Controleer de riemspanning
Controleer de spanning van de riem door er met je wijsvinger stevig op te drukken in het midden. De doorbuiging van de riem moet ongeveer 0,5 cm tot 1 cm bedragen. Als je een riemspanningsmeetapparaat hebt, moet de spanning ongeveer 40 lbs bedragen, of tussen 35 en 50 Hz.
Je bent klaar om te gaan!